又一良心豪车，长4705mm，底盘如奥迪，皮实耐开！

目前车商都明白一个道理，不用心造车就面临失败，各种各样的好车层出不穷。“城市猎人”本田飞度，不少车友对其情有独钟。“日系质量王”雷克萨斯ES，在同类里成为了标杆。当各家汽车品牌不断推陈出新之时，汽车需要找准定位满足买者要求才能实现大卖，我所讲的这款英菲尼迪QX50。又一良心豪车，长4705mm，底盘如奥迪，皮实耐开！

英菲尼迪QX50是英菲尼迪重金研发缔造的一款SUV，仰仗其略带圆润却不失犀利的外观设计，极力满足购车者“讲排场”的要求，从而在竞争激烈的车市中打开了市场。随着物品越来越精细，车主选车要求变得更加刁钻，或舒适安静为主、空间宽大为主、视野宽敞为主等等，一辆单纯只有外观闪光点的汽车，很快就会出局。风头正盛的英菲尼迪QX50，肯定不止外观这一个优势，那么它的长处还有哪些？性价比是否足够高？接下来就着这款热门车型英菲尼迪QX50谈谈我个人的观点。

英菲尼迪QX50风华绝代的外观无疑让大众目不转睛，整体外观别致优雅，愈加符合这一代英菲尼迪的气质。前脸大灯棱角分明，尤其是在夜间亮起时锐利而又动感，尾部似乎少了前脸那种奔放，但展现的是一种内敛之美。侧面线条简练利落，让整个侧面看上去更为和谐，轮毂造型宛如雄狮双脚，衬托英菲尼迪QX50的踏实厚重。内饰并不是英菲尼迪QX50的强项，属于众多指标中得分较低的一项。车辆中控屏幕缺乏现代科技感，功效偏少，整体内饰用料感觉有些廉价，达不到应有的高级感，上个时代的仪表设计及光秃秃的方向盘没有一点高级感，总的来说，英菲尼迪QX50的内饰水准在横向对照下还有一定的差距。

动力和操控方面，英菲尼迪QX50采用了2.0排量的直列4缸涡轮增压动力引擎，其最大输出马力为272Ps。变速性能上，受到8挡无级变速变速箱的帮助，变换档位有序且不卡顿，同时得益于英菲尼迪一流的调教技艺，让变速箱与发动机成为天作之合。油门反应比较积极，不需要深踩也能感受到动力反馈，让驾驶人感受到一级的驾驶感受。扭矩最高可以达到380牛米，百公里冲刺只需6.5秒，这与英菲尼迪QX50的劲敌宝马X3比起来信心百倍，总而言之，英菲尼迪QX50的动力表现并不比同档次车逊色。

在整体的空间感受上，5门5座的英菲尼迪QX50必定藐视群雄，空间当然可圈可点。英菲尼迪QX50的车身尺寸参数为4705*1903*1678毫米，在沃尔沃XC60、雷克萨斯RX、凯迪拉克XT5等车型面前依然不露怯色。1678毫米的车高，身高185cm的高个子坐在中仍有8公分左右的头顶空间。车宽达1903毫米，一个人在第二排可躺下来睡觉。同时轴距也不甘示弱地达到了2798mm，使其纵向深度达到新的高度，前后排家人均可以在自己座位上翘起二郎腿。

在内部乘坐舒适性上，英菲尼迪QX50并不是一款主打舒适的车型。底盘调校偏硬且结实度略微不足，座包对身体的支持性不足，在过凹凸不平的路面时，车体摇晃很大。空调对第二排家人照顾不周，后一排制冷较慢，隔音在这个档次中表现一般，低速还好，高速风噪较大。而且，英菲尼迪QX50并没有太多的舒适性配置，因而英菲尼迪QX50在舒适度上并未得到购买者过多的赞扬。

英菲尼迪QX50在操控方面独树一帜，方向盘设计适手且易上手，转向没有什么虚位。轻踩油门有动力，轻踩刹车有制动，高速驾驶也有安全感。所以，操控是英菲尼迪QX50的一大强项。

就横向比较而言，英菲尼迪QX50在实质燃油上并不具备强有力的竞争力。经过实际，百公里油耗在10.4L上下，高速驾驶油耗8.7L，城区13.5L，这对于一款最大马力为272p的SUV来讲，英菲尼迪QX50的油耗表现不太切合车主的心理预期。

通过细致分析，英菲尼迪QX50能有这样傲人的销量，显然，并不是绝对凭借外观特色，其在动力、操控、空间方面的表现一样优异，都相当符合车主车主的购车需求。因此，英菲尼迪QX50的性价比是显而易见的。各位觉得是一辆好车吗？